OpenTrack Railway Technology

pečujeme o systémy veřejné dopravy

Simulace železnice

	Diese Seite ist auch auf Deutsch verfügbar.
	This page is also available in English.
	Cette page est disponible en Français.
	Questa pagina è disponibile in Italiano.
	Esta página está también disponible en Español.

Obsah

• Novinky a události
• Představení
• Data
• Simulace
• Snímky
• Výstupy
• OpenTrack API
• Partneři a zákazníci
• Dokumenty ke stažení
• Video
• Další informace

Novinky

Události

Představení

OpenTrack vznikl v polovině 90. let 20. století jako výzkumný projekt Švýcarského spolkového technologického institutu v Curychu. Cílem projektu objektově orientovaného modelování železnice bylo vyvinout uživatelsky přívětivý nástroj k zodpovězení otázek provozu železnice simulací.

Dnes je nástroj pro simulaci železnice OpenTrack používán železničními podniky, správci infrastruktury, oborem dodavatelů železnic, konzultanty a univerzitami v nejrůznějších zemích.

OpenTrack podporuje modelování, simulaci a analýzu těchto železničních systémů:

• Vysokorychlostní železnice
  
• Dálková železnice
  
• Příměstská železnice
  
• Nákladní železnice
  
• Důlní železnice
  
• Podzemní dráhy
  
• Lehké metro (LRT)
  
• Tramvaje
  
• People mover
  
• Ozubnicové dráhy
  
• Maglev (jako např. Transrapid)
  

OpenTrack podporuje tyto činnosti:

• Výpočet jízdní doby
  
• Stanovení požadavků na železniční infrastrukturu
  
• Konstrukce jízdního řádu
  
• Analýza robustnosti jízdních řádů (jedno nebo vícenásobné běhy simulace, simulace metodou Monte-Carlo)
  
• Analýza kapacity tratí a stanic
  
• Ověření požadavků na infrastrukturu
  
• Výpočet následných mezidobí, např. pomocí nástroje kalkulátor mezidobí
  
• Plánování stavebních postupů a pomalých jízd
  
• Studie o vozidlech (stávající i plánovaná vozidla)
  
• Analýza a návrh různých zabezpečovacích systémů, jako jsou systém pevných oddílů, krátké oddíly, pohyblivé oddíly, liniový vlakový zabezpečovač, CBTC (zabezpečení jízd vlaků pomocí komunikace), ATP, ATO, ETCS Level 1, ETCS Level 2, ETCS Hybrid Level 3, ETCS Level 3 (viz též: ERTMS), PTC (Positive Train Control)
  
• Analýza vlivu poruch (vozidel a infrastruktury) a zpoždění na síťový železniční provoz
  
• Kalkulace výkonu a spotřeby energie jízd vlaků
  
• Simulace napájecích trakčních soustav železnice (pomocí OpenPowerNet)
  

Data

Grafický editor topologie železniční infrastruktury

Editor trakčních vozidlech

Databáze pro správu jízdního řádu

Uživatel může upravovat data jízdního řádu buď v textové formě (levé okno) nebo přímo v nákresném jízdním řádu použitím myši (pravé okno) (viz též část video).

Uživatel může porovnat jízdní řád a skutečná data buď v tabulce nebo přímo na nákresném jízdním řádu.

Rozhraní

OpenTrack poskytuje rozhraní k obecným datovým formátům (jako je ASCII text a XML) i k několika výhradně železničním formátům (jako je FBS, Protim, Simu VII a další).

OpenTrack také podporuje railML, obecný na XML postavený formát výměny železničních dat. Viz též produktový list railML ke stažení (PDF soubor, anglicky, 800 kB).

Simulace

OpenTrack umožňuje jednorázové běhy simulace i opakované běhy, kdy náhodný generátor vytváří různé realizace vstupních zpoždění a prodloužení pobytů ve stanicích.

Animace průběhu simulace

Snímek OpenTracku v průběhu simulace. Toto video si můžete stáhnout.

Během simulace se vlaky snaží dodržovat určený jízdní řád. Diferenční rovnice pro rychlost a vzdálenost jsou základem výpočtu pohybu vlaků. Zabezpečovací zařízení železniční sítě klade omezení. Obsazené koleje a omezující návěsti mohou bránit jízdě vlaků.

Během simulace si každý vlak průběžně ukládá svou rychlost, zrychlení, polohu, spotřebu trakční energie a další data. Tyto údaje mohou být vyhodnoceny po skončení simulace.

Uživatel může sledovat simulaci v animovaném módu, který zobrazuje jedoucí vlaky a umožňuje uživateli analyzovat obsazené koleje, rezervované úseky a návěsti.

Kalkulátor mezidobí / výpočet mezidobí

Výstupní data

Uživatel může výstupní data sledovat na grafu nebo je exportovat ve formátu ASCII a vyhodnotit v externí aplikaci.

Aplikace OpenTrack

Snímky

Windows 8

MacOS X

Výstupy

OpenTrack vytváří množství výstupů v textové a/nebo grafické formě.

Nákresný jízdní řád (vizualizace offline i online). Tento obrázek je dostupný také jako dokument PDF.

Graf závislosti rychlosti na dráze




Graf závislosti dráhy na čase




Výstup trakční práce a energetických vstupů (červená: odebíraný výkon, modrá: trakční výkon na obvodu kol, zelená: graf spotřeby energie v závislosti na dráze)




Diagram obsazení kolejí ve stanici




Statistika obsazení (příklad: procento obsazení ve špičkové hodině). Tento výstup je dostupný také jako dokument PDF.




Statistika zpoždění




Uživatel může každý výstup získat ve formě ASCII textu pro import například do Microsoft Excelu.




OpenTimeTable umí zobrazit a analyzovat výstupy opakovaných běhů simulací v OpenTracku.

OpenTrack API

OpenTrack nabízí rozhraní pro programování (API) k propojení dalších aplikací s OpenTrackem. Tyto další aplikace mohou posílat standardizované příkazy OpenTracku a naopak od OpenTracku obdržet definované stavové informace. Technicky je API realizováno pomocí SOAP zpráv zasílaných protokolem HTTP (SOAP over HTTP).





Příklady možných užití:

• Implementace uživatelských postupů řízení dopravy
  
• Srovnání nových strategií řízení dopravy
  
• Vývoj a analýza nových postupů v řízení vlaků (např. optimalizace spotřeby energie, snižování zpoždění a počtu konfliktů)
  
• Hlubší vyhodnocení železničního provozu
  

Partneři a zákazníci

Železniční dopravci a správci železniční infrastruktury

		Švýcarské spolkové dráhy, Bern, Švýcarsko	od 1999
		REFER E.P., Rede Nacional Ferroviaria (národní železniční síť), Lisabon, Portugalsko	od 2000
		Rhétské dráhy, Chur, Švýcarsko	od 2002
		TransAdelaide, Adelaide, Austrálie	od 2002
		Deutsche Bahn (Německé dráhy), Frankfurt nad Mohanem, Německo	od 2002
		Finská správa železnic (RHK), Helsinki, Finsko	od 2004
		V/Line, Melbourne, Austrálie	od 2004
		Ferrovie Nord Milano, Milán, Itálie	od 2004
		Northern Ireland Railways, Belfast, Spojené království	od 2005
		BLS Lötschbergbahn AG, Bern, Švýcarsko	od 2005
		ProRail, Rotterdam, Nizozemí	od 2005
		Circumvesuviana, Neapol, Itálie	od 2005
		KiwiRail - New Zealand Railways Corporation, Wellington, Nový Zéland	od 2008
		NSB, Oslo, Norsko	od 2009
		Ferrovie Nord Barese, Bari, Itálie	od 2009
		Jernbanedirektoratet (Ředitelství norských železnic, dříve Jernbaneverket), Oslo, Norsko	od 2009
		Správa železnic, státní organizace, Praha, Česko	od 2009
		Ferrovie del Sud Est, Bari, Itálie	od 2009
		SNCF (Société Nationale des Chemins de Fer Français), Metz, Francie	od 2009
		Ferrovie del Gargano, San Severo, Itálie	od 2009
		Victoria - Department of Transport, Melbourne, Austrálie	od 2010
		FAL - Ferrovie Appulo Lucane, Bari, Itálie	od 2010
		FCU - Ferrovie Centrale Umbra, Perugia, Itálie	od 2010
		ADIFSE - Administración de Infraestructuras Ferroviarias, Buenos Aires, Argentina	od 2010
		RFI - Rete Ferroviaria Italiana, Řím, Itálie	od 2010
		Regione Umbria, Perugia, Itálie	od 2011
		Ferrovie Emilia Romagna, Bologna, Itálie	od 2011
		Queensland Rail, Brisbane, Austrálie	od 2012
		Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), Barcelona, Španělsko	od 2013
		Auckland Transport, Auckland, Nový Zéland	od 2014
		Taiwan High Speed Rail Corporation, Tchaj-pej, Tchaj-wan	od 2014
		Saudi Railway Company, Rijád, Saúdská Arábie	od 2014
		CPTM, São Paulo, Brazílie	od 2014
		Sitarail, Abidžan, Pobřeží slonoviny	od 2014
		PKP Polskie Linie Kolejowe, Varšava, Polsko	od 2014
		Aurizon, Brisbane, Austrálie	od 2015
		Public Transport Authority (PTA), Perth, Austrálie	od 2016
		SNCF - Innovation & Research, Paříž, Francie	od 2016
		NS - Nederlandse Spoorwegen, Utrecht, Nizozemsko	od 2016
		Ethiopian Railways Corporation (ERC), Addis Ababa, Etiopie	od 2016
		KTMB, Kuala Lumpur, Malajsie	od 2017
		Grupo EFE, Santiago, Chile	od 2017
		Željeznice Republike Srpske (ŽRS), Doboj, Bosna a Hercegovina	od 2017
		Metrolinx, Toronto, Kanada	od 2017
		First Rail, Londýn, Spojené království	od 2017
		Bangkok Airport Rail Link (ARL), Bangkok, Thajsko	od 2017
		SETRAG, Libreville, Gabon	od 2018
		Ferrocarriles del Sur (FESUR), Concepción, Chile	od 2018
		Empresa de Planejamento e Logística (EPL), Brazil, Brazílie	od 2018
		AATE, Lima, Peru	od 2019
		Sri Lanka Railways, Colombo, Šrí Lanka	od 2019
		National Capital Region Transport Corporation (NCRTC), Nové Dillí, Indie	od 2019
		VR Group, Helsinki, Finsko	od 2019
		Arriva, Gouda, Nizozemí	od 2019
		NHSRCL, Nové Dillí, Indie	od 2020
		NAH.SH, Kiel, Německo	od 2020
		Ontario - Ministerstvo dopravy, Toronto, Kanada	od 2021
		Zillertalbahn, Jenbach, Rakousko	od 2021
		Salzburger Lokalbahn, Solnohrad, Rakousko	od 2021
		Operail, Tallinn, Estonsko	od 2021

Provozovatelé městské dopravy (tramvaj, metro)

		De Lijn, Hasselt, Belgie	od 2007
		Metro Santiago, Santiago, Chile	od 2008
		TfGM (Transport for Greater Manchester), Manchester, Spojené království	od 2009
		RATP (Régie autonome des transports Parisiens), Paříž, Francie	od 2009
		Guangzhou Metro, Kanton, Čína	od 2010
		Shenzhen Metro, Šen-čen, Čína	od 2011
		MetroRio, Rio de Janeiro, Brazílie	od 2012
		Transport for London, London Tramlink, Londýn, UK	od 2013
		Beijing Subway, Peking, Čína	od 2013
		Macau LRT, Macao	od 2014
		Move São Paulo, São Paulo, Brazílie	od 2014
		Metro de Lima, Lima, Peru	od 2014
		Sporveien Oslo, Oslo, Norsko	od 2014
		MTR Corporation, Hong Kong	od 2014
		Seoul Metro, Soul, Jižní Korea	od 2015
		Metro de Medellín, Medellín, Kolumbie	od 2016
		Helsinki Region Transport - HSL, Helsinki, Finsko	od 2016
		Land Transport Authority - LTA, Singapur	od 2016
		ATM, Milán, Itálie	od 2017
		RET, Rotterdam, Nizozemí	od 2017
		Bangkok Expressway and Metro (BEM), Bangkok, Thajsko	od 2017
		SMRT Corporation Ltd, Singapur	od 2018
		Hamburger Hochbahn, Hamburg, Německo	od 2018
		Metroselskabet and Hovedstadens Letbane , Kodaň, Dánsko	od 2018
		Metropolitano de Tenerife, La Laguna – Santa Cruz de Tenerife, Španělsko	od 2018
		Mass Rapid Transit Authority of Thailand, Bangkok, Thajsko	od 2019
		Stadtwerke München, Mnichov, Německo	od 2020
		Metro São Paulo, São Paulo, Brazílie	od 2021
		Město Edmonton, Edmonton, Kanada	od 2021
		Transdev, São Paulo, Brazílie	od 2022
		The Port Authority of New York and New Jersey, New York, USA	od 2022
		Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF), Frankfurt, Německo	od 2022
		NTA Tel Aviv, Izrael	od 2023

Odvětví železničního průmyslu / důlní odvětví

		Siemens AG, Wallisellen, Švýcarsko / Berlín, Německo / Braunschweig, Německo / Brisbane, Austrálie	od 1999
		Infraspeed, Zoetermeer, Nizozemí	od 2002
		Bombardier Transportation, Pittsburgh, USA / Stockholm, Švédsko / Derby, Spojené Království	od 2006
		Consorzio TAT, Bodio, Švýcarsko a Implenia AG, Lucern, Švýcarsko	od 2007
		Fortescue Metals Group Ltd, Perth, Austrálie	od 2010
		Vale, Maputo, Mosambik	od 2011
		Hyundai Rotem, Soul, Jižní Korea	od 2011
		Alstom Transport, Bologna, Itálie / Charleroi, Belgie / Madrid, Španělsko / Sydney, Austrálie	od 2012
		ABB - Asea Brown Boweri S.A., Madrid, Španělsko / Guarulhos, Brazílie	od 2012
		Posco Engineering Co. Ltd., Songnam, Jižní Korea	od 2013
		GE Transportation, Paříž, Francie	od 2013
		Thales Portugal SA, Paço de Arcos, Portugalsko	od 2013
		ICONTROLS, Songnam, Jižní Korea	od 2014
		Toshiba Corporation, Kawasaki, Japonsko	od 2014
		Hitachi Ltd., R&D, Yokohama, Japonsko	od 2015
		PSI Transcom, Berlín, Německo	od 2016
		Shinwoo ENG Co., Ltd., Soul, Jižní Korea	od 2016
		IBM Singapore, Singapur	od 2016
		DAEATI Co., Ltd., Sudo-ro, Bucheon-si, Kjonggi, Jižní Korea	od 2016
		Meidensha Corporation, Tokio, Japonsko	od 2016
		CRRC Corporation Limited, Peking, Čína	od 2016
		BHP Billiton, Melbourne, Austrálie	od 2017
		Len Railway Systems, Bandung, Indonésie	od 2018
		Downer Group, Sydney, Austrálie	od 2020
		UK Power Networks, UK	od 2023
		Stadler AG, Švýcarsko	od 2023

Konzultanti

		SMA und Partner AG, Curych, Švýcarsko	od 1999
		ETC Transport Consultants GmbH, Berlín, Německo	od 1999
		Pöyry Infra AG, Curych, Švýcarsko	od 1999
		REFER Engineering, , Lisabon, Portugalsko	od 2000
		EBP, Curych, Švýcarsko	od 2001
		NET engineering, Monselice, Itálie	od 2001
		Institut für Bahntechnik (Inst. for Railway Engineering), Drážďany, Německo	od 2001
		Plateway Pty Ltd, Sydney, Austrálie	od 2001
		Movares Nederland, Utrecht, Nizozemí	od 2003
		SNC-Lavalin Rail & Transit, Derby, Spojené království / Sydney, Austrálie / Vancouver, Kanada	od 2004
		Tyréns AB, Kristianstad, Švédsko	od 2005
		COWI A/S, Lyngby, Dánsko / Oslo, Norsko / Vratislav, Polsko	od 2005
		Royal HaskoningDHV, Amersfoort, Nizozemí	od 2005
		Egis Rail, Lyon, Francie	od 2006
		TTK - TransportTechnologie-Consult Karlsruhe GmbH , Karlsruhe, Německo	od 2007
		Norconsult AS, Sandvika, Norsko	od 2007
		Laboratorio di Ingegneria Ferroviaria e Traffico, Terst, Itálie	od 2008
		IBV Hüsler AG, Curych, Švýcarsko	od 2008
		TPS Transport Planning Service, Perugia, Itálie	od 2008
		Booz Allen Hamilton, Newark NJ, USA	od 2008
		Geodata SpA, Turín, Itálie	od 2008
		Ramböll Sverige AB, Stockholm, Švédsko	od 2008
		Worley Australia, Sydney / Perth, Austrálie	od 2008
		Emch + Berger AG, Bern, Švýcarsko	od 2009
		Aurecon, Brisbane, Austrálie	od 2009
		RINA Consulting (dříve D'Appolonia), Janov, Itálie	od 2009
		DB International, Berlín, Německo	od 2009
		SIYUAN (China Railway Siyuan Survey And Design Group Co.), Wu-chan, Čína	od 2009
		Italferr, Řím, Itálie	od 2009
		Calibre Rail, Perth, Austrálie	od 2009
		ILF - Consulting Engineers, Curych, Švýcarsko	od 2010
		TSD Consulting Services, Randburg, Jihoafrická republika	od 2010
		Rail Systems Engineering Sdn. Bhd., Kuala Lumpur, Malajsie	od 2010
		Millennia Systems Inc., Los Angeles, USA	od 2010
		Jeffares & Green (Pty) Ltd, Kapské Město, Jihoafrická republika	od 2011
		Aurecon, Pretoria, Jihoafrická republika	od 2011
		WSP, Sydney, Austrálie / Hong Kong / Newark NJ, USA / Toronto, Kanada	od 2011
		Főrmterv, Budapešť, Maďarsko	od 2011
		SYSTRA, Paříž, Francie	od 2011
		The Third Railway Survey and Design Institute, Tchien-ťin, Čína	od 2011
		The China Railway Eryuan Engineering Group Co. Ltd., Čcheng-tu, Čína	od 2011
		CH2M, Parsippany NJ, USA	od 2011
		SIGNON, Berlín, Německo	od 2012
		Vecturis, Brusel, Belgie	od 2012
		Ingérop, Courbevoie, Francie	od 2012
		Valbek SK spol. s r.o., Bratislava, Slovensko	od 2012
		Engenicom, Maitland NSW, Austrálie	od 2012
		Setec Ferroviaire, Paříž, Francie	od 2012
		Parsons, Markham Ontario, Kanada	od 2013
		Yapi Merkezi Insaat, Istanbul, Turecko	od 2013
		taktici.cz, s.r.o., Praha, Česko	od 2013
		SENER, Barcelona, Španělsko	od 2013
		Hatch, Mississauga and Montréal, Kanada / Woodmead, Jihoafrická republika	od 2013
		Nippon Koei Co., Ltd., Tokio, Japonsko	od 2013
		China Railway Engineering Consulting Group Co., Peking, Čína	od 2014
		Aarvee Associates, Hajdarábád, Indie	od 2014
		Sintra, Mexico City, Mexiko	od 2014
		Beijing Urban Construction & Development Group Co., Peking, Čína	od 2014
		Paragon Tecnologia Ltda, São Paulo, Brazílie	od 2014
		TRENECON COWI, Budapešť, Maďarsko	od 2014
		BBF Sp. z o.o., Poznaň, Polsko	od 2014
		Beijing Rail and Transit Design and Research Institute, Peking, Čína	od 2014
		Sweco TransportSystem AB, Stockholm, Švédsko	od 2014
		Instytut Kolejnictwa, Varšava, Polsko	od 2014
		Raul V. Bravo + Associates, Inc., Reston VA, USA	od 2014
		WYG Consulting, Varšava, Polsko	od 2014
		Idom, Madrid, Španělsko	od 2015
		AECOM, Melbourne, Austrálie	od 2015
		TRENOLab, Terst, Itálie	od 2016
		Tractebel Engie, Brusel, Belgie	od 2016
		Mott MacDonald, Pleasanton, USA	od 2016
		Mota-Engil, Linda-a-Velha, Portugalsko	od 2017
		SUDOP BRNO a.s., Brno, Česko	od 2017
		RSE (Rail Solution Engineering) Co. Ltd., Soul, Jižní Korea	od 2017
		VTD Rail Consulting, Mountlake Terrace WA, USA	od 2017
		Gannett Fleming, Toronto, Kanada	od 2017
		Signalplan AG, Trimbach, Švýcarsko	od 2017
		Ricardo Rail, Soul, Jižní Korea	od 2017
		Korea Railroad Research Institute, Kjonggi, Jižní Korea	od 2017
		CECI Engineering Consultants, Taipei City, Thajsko	od 2017
		MC Mobility Consultants, Vídeň, Rakousko	od 2018
		SETIRAIL, Alžír, Alžírsko	od 2018
		RING Engineering, Budapešť, Maďarsko	od 2018
		Sharma & Associates, Inc., Countryside IL, USA	od 2018
		Arup, Londýn, Spojené království	od 2018
		RailTerm, Mississauga, Kanada	od 2018
		Dopravní projektování, Moravská Ostrava, Česko	od 2018
		Seowoo Construction Industry, Soul, Jižní Korea	od 2019
		DOHWA Engineering Co., Ltd., Soul, Jižní Korea	od 2019
		Aselsan, Yenimahalle / Ankara, Turecko	od 2019
		MHPM Company Ltd, Bangkok, Thajsko	od 2019
		HDR, Charlotte, NC, USA / Richmond Hill, ON, Kanada	od 2019
		HNTB Corporation, Boston, MA, USA	od 2019
		TRN TARYET, Madrid, Španělsko	od 2019
		Minconsult, Kuala Lumpur, Malajsie	od 2020
		Jacobs, Kuala Lumpur, Malajsie	od 2020
		Baicons, Bukurešť, Rumunsko	od 2020
		Australis Rail Consulting, Perth, Austrálie	od 2020
		KSP Consulting, Nový Zéland	od 2020
		Sagasta, Praha, Česko	od 2020
		Kiewit, Omaha, USA	od 2020
		Oriental Consultants Global Co., Ltd., Tokio, Japonsko	od 2020
		Beijing Municipal Engineering Research Institute, Peking, Čína	od 2021
		FLOU, Helsinki, Finsko	od 2021
		Moravia Consult Olomouc (MCO), Česko	od 2022
		EXprojekt, Česko	od 2022
		ONxpress, Kanada	od 2023

Univerzity a výzkumné ústavy

		ETH Zürich, Institute for Transport Planning and Systems (IVT), Curych, Švýcarsko	od 1999
		Laboratory for Intermodality, Transport, and Planning - LITEP, EPL Lausanne, Švýcarsko	od 1999
		University of Sheffield, Dept. of Mechanical Engineering, Sheffield, Spojené království	od 2001
		Fraunhofer Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI (Fraunhofer Institute for Transportation and Infrastructure Systems), Drážďany, Německo	od 2001
		Technical University of Vienna, Institut für Eisenbahnwesen, Verkehrswirtschaft und Seilbahnen (Institute for Railway Engineering, Traffic Economics and Ropeways), Vídeň, Rakousko	od 2002
		German Aerospace Center, Institut für Verkehrsführung und Fahrzeugsteuerung (Institute for Traffic Control and Vehicle Guidance), Braunschweig, Německo	od 2002
		TU Braunschweig, Institute of Railway Systems Engineering and Traffic Safety, Braunschweig, Německo	od 2003
		České vysoké učení technické, Fakulta dopravní, ústav logistiky a managementu dopravy, Praha, Česko	od 2003
		University of Trieste, Department of Civil Engineering, Terst, Itálie	od 2004
		Technical University of Berlin, Berlín, Německo	od 2004
		Instituto Superior Técnico, Grupo de Transportes - DECivil, Lisabon, Portugalsko	od 2005
		TU Delft, Department Transport and Planning, Delft, Nizozemí	od 2006
		TU Dresden, Institut für Verkehrssystemtechnik, Drážďany, Německo	od 2006
		Univerzita Pardubice, dopravní fakulta Jana Pernera, katedra technologie a řízení dopravy, Pardubice, Česko	od 2006
		China Academy of Railway Sciences (CARS), Peking, Čína	od 2006
		CENIT - Center for Innovation in Transport - Technical University of Catalonia (UPC), Barcelona, Španělsko	od 2006
		Hanyang University - Dept. of Transportation Engineering, Asnan, Jižní Korea	od 2006
		Beijing Jiaotong University, Peking, Čína	od 2007
		TU Berlin, Section of Electric Railway Systems, Berlín, Německo	od 2008
		Tongji University, Šanghaj, Čína	od 2008
		Nanjing University, Nanking, Čína	od 2008
		TU Dresden, Institut für Bahnfahrzeuge und Bahntechnik, Drážďany, Německo	od 2008
		Universita' di Roma "La Sapienza", Dipartimento di Idraulica,Trasporti e Strade, Řím, Itálie	od 2008
		Universidad de Zaragoza, GITEL - Grupo de Investigación en Transporte y Logística, Zaragoza, Španělsko	od 2008
		University of Ljubljana, Faculty of Civil and Geodetic Engineering, Lublaň, Slovinsko	od 2009
		Shijiazhuang Railway Institute, Š'-ťia-čuang, Čína	od 2009
		IFSTTAR - Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux, Bron, Francie	od 2009
		University of Naples - Federico II, Neapol, Itálie	od 2009
		The Institute of Transportation CIP, Bělehrad, Srbsko	od 2009
		Southwest Jiaotong University, Čcheng-tu, Čína	od 2009
		Universidad Tecnológica de Panamá, Panama, Panama	od 2009
		Széchenyi István University, Győr (Ráb), Maďarsko	od 2010
		Politecnico di Torino, Dipartimento DITIC - Trasporti, Turín, Itálie	od 2010
		Norwegian University of Science and Technology, Trondheim, Norsko	od 2010
		Birmingham Centre for Railway Research and Education, Birmingham, Spojené království	od 2011
		ZHAW - Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften, Winterthur, Švýcarsko	od 2011
		Roma Tre University, Řím, Itálie	od 2011
		Shanghai University of Engineering Science, Šanghaj, Čína	od 2011
		Beijing Union University, Peking, Čína	od 2011
		IBM Research - Zurich, Curych, Švýcarsko	od 2011
		University of Zagreb, Faculty of Transport and Traffic Sciences, Záhřeb, Chorvatsko	od 2012
		Michigan Tech. University, Rail Transportation Program, Houghton, USA	od 2012
		Wuyi University, Ťiang-men, Čína	od 2012
		University of Wollongong, Wollongong, NSW, Austrálie	od 2013
		Budapest University of Technology and Economics (BME), Department of Control for Transportation and Vehicle Systems, Budapešť, Maďarsko	od 2013
		University of Applied Sciences Erfurt, Erfurt, Německo	od 2013
		Newcastle University, Newrail, Newcastle, UK	od 2014
		KTH - Royal Institute of Technology, Stockholm, Švédsko	od 2014
		FH Joanneum - University of Applied Sciences, Energy & Transport Management, Kapfenberg, Rakousko	od 2014
		University of Belgrade, Faculty of Transport and Traffic Engineering, Bělehrad, Srbsko	od 2014
		University of Maribor, Faculty of Civil Engineering, Maribor, Slovinsko	od 2014
		Gdansk University of Technology, Gdaňsk, Polsko	od 2015
		Universidad Pontificia Comillas, Madrid, Španělsko	od 2015
		Kunming University of Science and Technology, Kchun-ming, Čína	od 2015
		University of Toronto, Faculty of Applied Science & Engineering, Toronto, Kanada	od 2015
		St. Poelten University of Applied Sciences, Sv. Hypolit / St. Pölten, Rakousko	od 2015
		Universidad de Málaga, Málaga, Španělsko	od 2015
		Mahidol University, Nakhon Pathom, Thajsko	od 2015
		Fraunhofer Institute for Intelligent Analysis and Information Systems IAIS, Sankt Augustin, Německo	od 2015
		University of Žilina, Žilina, Slovensko	od 2015
		University of Stuttgart - Institute of Railway and Transportation Engineering, Stuttgart, Německo	od 2015
		Beijing University of Civil Engineering and Architecture, Peking, Čína	od 2016
		Karlsruhe Institute of Technology - KIT, Karlsruhe, Německo	od 2016
		Technical University of Denmark - DTU, Department of Transport, Kgs. Lyngby, Dánsko	od 2016
		Dalian Jiaotong University, Dalian, Čína	od 2016
		Korea National University of Transportation, Uiwang-si, Kjonggi, Jižní Korea	od 2016
		Xiamen University of Technology, Sia-men, Čína	od 2016
		Lanzhou Jiaotong University (LZJTU), Lan-čou, Čína	od 2016
		Ecole Centrale de Lille, Lille, Francie	od 2017
		FH Campus Wien, Vídeň, Rakousko	od 2018
		Fundación para el Fomento de la Innovación Industrial (F2I2), Madrid, Španělsko	od 2018
		Jiangsu University, Ťiang-su Sheng, Čína	od 2018
		VUT - Vysoké učení technické Brno, Brno, Česko	od 2018
		AIT - Austrian Institute of Technology, Vídeň, Rakousko	od 2019
		Ss. Cyril and Methodius University, Skopje, Republika Severní Makedonie	od 2019
		Western New England University (WNE), Springfield, USA	od 2019
		Singapore Institute of Technology (SIT), Singapur	od 2019
		Technische Hochschule Nürnberg, Norimberk, Německo	od 2019
		Wroclaw University of Science and Technology, Vratislav, Polsko	od 2019
		Univerzita Pardubice, Fakulta elektrotechniky a informatiky, Katedra softwarových technologií, Pardubice, Česko	od 2019
		ROSAS Center Fribourg, Fribourg, Švýcarsko	od 2020
		University of New South Wales (UNSW), Sydney, Austrálie	od 2020
		Transport Research Center (CDV), Brno, Česko	od 2020
		Beijing Vocational Tansportation College (BJJT), Peking, Čína	od 2020
		University of Bristol, Bristol, Spojené království	od 2020
		University of the Witwatersrand (WITS), Johannesburg, Jihoafrická republika	od 2020
		Rajamangala University of Technology Isan, Nakhon Ratchasima, Thajsko	od 2020
		Academy of Logistics and Transport (ALT), Almaty, Kazachstán	od 2022
		Shanghai Institute of Technology (SIT), Čína	od 2022
		Politecnico di Bari, Itálie	od 2023

Dokumenty ke stažení

PDF dokumenty a ZIP archivy vztahující se k OpenTracku

• Leták k OpenTracku v angličtině, němčině, francouzštině, španělštině, portugalštině, češtině, ruštině, bulharštině, srbštině, malajštině, indonéštině nebo tamilštině (formát PDF)
  
  
• Stručný popis OpenTracku (6 stran) v angličtině, němčině, francouzštině, španělštině, češtině , ruštině, bulharštině, srbštině nebo indonéštině (formát PDF).
  
  
• Abstrakt (formát PDF) z disertace ETH Curych číslo 14281, “Objektově orientované modelování prvků infrastruktury a provozních procesů na železnici”, který představuje základy OpenTracku. Švýcarský federální technologický institut (2 strany, německy a anglicky).
  
  
• Logo OpenTracku (formát ZIP): tento soubor obsahuje dvě různá loga ve formátech .EPS, .GIF a .BMP.
  

Článek v magazínu "Güterbahnen" (nákladní dráhy)

V čísle 2/2003 magazínu Güterbahnen vyšel článek "Ermittlung und Leistungsfähigkeit einer Werkbahn mit OpenTrack" (Stanovení propustnosti průmyslové dráhy pomocí OpenTracku). Rádi vám zdarma zašleme kopii tohoto článku (na vyžádání, v němčině).

Railway Gazette 04/2006

V dubnovém vydání 2006 magazínu Railway Gazette publikovali autoři T. Salt a K. Mears z Interfleet Technology článek "Automation gets the most out of mining railway infrastructure". Rádi vám zdarma zašleme kopii článku na vyžádání.

Australská vláda: Studie severojižního železničního koridoru

Studie severojižního železničního koridoru (s využitím OpenTracku jako jednoho z nástrojů) v rámci mantinelů daných současným investičním plánem rozvoje železniční infrastruktury, komplexně zkoumala možnosti existujícího železničního koridoru Melbourne-Sydney-Brisbane zvládat budoucí požadavky nákladní dopravy. Studie zkoumala různé možnosti, od možného rozšíření pobřežní trati po alternativní vnitrozemské trasy. Hlavními úkoly bylo propojení oblastí infrastruktury, techniky, životního prostředí a městského a regionálního plánování. Pro každou z variant trasování byla provedena finanční a ekonomická analýza.

Railway Gazette 07/2008

Sdílení kolejí v Sydney je název článku publikovaného v Railway Gazette 07/2008 autorem Ian Imrie z Plateway. Článek popisuje složitost sdílení kolejí mezi nákladní a osobní dopravou v oblasti Sydney v Austrálii.

Pro podporu studie byly úspěšně využity švýcarské nástroje Viriato a OpenTrack.

Prezentace pro RTSA Wellington (Nový Zéland)

Článek v časopise Logistyka

Umění konstrukce grafikonu

Prezentace na prvním evropském fóru technologií simulace železnice

Metro Report 12/2016

Eric Cosandey a Pascal Joris publikovali článek Vyhodnocení dopadů zlepšení infrastruktury pomocí simulace v časopisu Metro Report, vydání 12/2016.

Univerzita Toronto:Analýza kapacity složité železniční stanice pomocí integrované simulace chodců a provozu: Případová studie Toronto’s Union Station

Yishu (Roy) Pu prezentoval svou závěrečnou práci jako část semináře UT-ITE 8. září 2017. Yishu Pu laskavě sdílel PDF soubor se svou prezentací: Analýza kapacity železniční linky Union Station pomocí integrované simulace železničního provozu a pohybu chodců.

Použití kalkulátoru mezidobí

OpenPowerNet - Simulace železničních trakčních napájecích soustav

Prezentace o simulaci železničních trakčních napájecích soustav (společná simulace OpenPowerNet a OpenTrack) (PDF, 2.7 MB, ke stažení).

Další články v němčině

Videa

• Animace průběhu simulace přímo na zadané infrastruktuře (1 MB) (formát AVI)
  
  
• Animace provozu v uzlu: fiktivní příklad Olten (900 kB) (formát AVI)
  
  
• Animované zobrazení nákresného jízdního řádu (plán a skutečnost) (400 kB) (formát AVI)
  
  
• Intuitivní editace jízdního řádu přímo v nákresném jízdním řádu (388 kB) (formát AVI)
  
  
• Video k OpenPowerNet (formát MP4)
  
  

OpenTrack na LinkedIn

Sledujte nás na LinkedIn:

Další informace

Webová stránka OpenTracku